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超级工程锻造的青春

2019-04-24 17:17 网络整理

  在工程扶植行业,长年在外、与家人聚少离多是常态,一项耗时7年之久的工程,更是成倍放大着离愁别绪。一边是新组建的家庭,一边是刚起步的事业,80后扶植者在感受喜悦之余,也承受了许多压力。

  初生牛犊不怕虎,越是艰险越向前。面对艰巨的生涯条件、繁重的事情压力,青年扶植者们没有害怕,反而被激发出更加昂扬的斗志。

  “在构件安装环节,标准的精度在5毫米以内就能够或许称心要求,但实际上,有1毫米的偏差我们都以为不惬意,非得通过各种办法把偏差降到0.5毫米以内才行。”刘经国说,沉管预制时,皇冠开户,一米八几的他每天都要钻进长38米、高11.4米、壁厚仅1.5米的钢筋笼里,举动手电筒左右腾挪,把近100根注浆管的安装效果一一检查到位,确保每一个焊接位置的密闭性能。“现在回过头看‘云淡风轻’,但当时那种怠倦真是苦不堪言,就想着什么时分是个头啊,可责任心又迫使你不得不卖命。”刘经国说。

  好男儿志在四方:这个行业是讲求责任和贡献的 

  硬汉能使“绣花针”:工匠精神苛求每个细节 

  项目收尾后,数以千计的青年扶植者们便将各奔东西,去往下一个项目,开启新一段征程,把在超级工程中劳绩的宝贵财富带往祖国每一个角落。而矗立于伶仃洋上的这座大桥,将永久镌刻着他们奋斗过的青春年华,任波涛汹涌,任岁月远去……

  一到项目上,陈三洋便被指派介入人工岛工程——在海面上“无事生非”,建两座连接沉管的人工岛。由于离岸边需要坐两个小时船,项目部索性在施工水域邻近安营扎寨,在生涯船上吃住了半年多,“风平浪静还好,一起风浪,船就摇摇晃晃,有时吐得稀里哗啦,睡不好觉是常事”。人工岛完成钢圆筒振沉后,还要把中央区域海水排干,这一过程中需派专人实时监测水位。一天晚上,其余人都已撤回,只留了陈三洋一个人漂在“岛”上,“那是我第一次知道什么叫荒凉、孤独”。

  “履历是试出来的,质量是磨出来的。”为了适应南边的海洋性景象、保障运用寿命,大桥人工岛主体建筑、挡浪墙采用了更高技术规格的清水混凝土。“以前没有施工履历,我们就一次次地打模板、做实验,一次次地调整材料比例,最终达到了最佳效果。”陈三洋说这样的过程非常煎熬,但绝不后悔,“超级工程不仅是‘产品’,更是个‘作品’,每个细节都应该是完美的,不能留一丝遗憾。”

  2011年夏天,刚参加完入职培训的陈三洋和同届学员们一起,聚在公司等待分配消息,“大家一知道我被派到港珠澳大桥后,立马就投来羡慕的目光。这么大的项目,对搞工程的人来说,真是可遇不可求!”那时,年仅24岁的陈三洋对超级工程满心神往,而对即将到来的困难事情,却“一点概念都没有”。

  相较之下,杨永宏和陈三洋则更幸福一些——他们的妻子和孩子都跟着一起到了珠海定居。空间距离是近了,可由于建在海上的项目部离市区很远,见面时机仍然非常有限。待到项目进行,他们又将举家迁徙,四海为家。

  港珠澳大桥之所以能成为超级工程,不仅在于规模、体量,更在于对技术的寻求,对质量细节的注重。这样千锤百炼、寻求完美的工匠精神,被扶植者们自觉践行在大桥扶植的每个环节中。

  身为技术员的陈三洋,除了每天完成审图纸、做计划、定工艺、审核查验、协调施工等“规定动作”,还自我加压、钻研工艺,先后为施工提出了“冷却循环水可逆流式分流器”等建议。每年10多项合理化建议被采纳,让陈三洋成了同事眼中的“创新达人”。6年过去,他已不再是初出茅庐的应届生,而成了能“挑大梁”的项目技术骨干。

  说起家庭,好男儿心怀愧疚、欲言又止,可一说到事业,他们又来了精神、滔滔不绝。“咱们做的这个沉管技术,辞世界上都有很大的里程碑意义。从施工上看,咱们的项目制度、系统扶植、风险控制、现场管理在全国都是绝对的样板工程。”刘经国自豪地说。“我很庆幸职业生活能从港珠澳大桥开端。在这里,我们和国内一批最优秀的工程行业人才一起,向世界展示了中国工程不比任何人差!”陈三洋的脸上同样满是骄傲。

  初生牛犊不怕虎:条件艰巨却激发出斗志 

  港珠澳大桥,世界公路扶植史上技术最繁杂、施工难度最大、工程规模最庞大的桥梁,被世人誉为“超级工程”。项目即将完工之际,记者离开中国交建港珠澳大桥岛隧项目现场,随处可见面庞年青但皮肤黝黑的80后青年扶植者。他们的比例已经超过一半,成为大桥扶植的主力军。7年紧张扶植,7年困难支付,他们承受了什么,又书写下什么?一起来听听他们的故事。

  “这是咱们国家第一次做这么深、这么长的沉管隧道,所以我们每一个细节都要当心翼翼、千锤百炼。”说这话的叫刘经国,先后在港珠澳大桥工程中卖力沉管预制、人工岛主体扶植等项目。他所说的“沉管隧道”,在我国乃至世界上还都是新鲜玩意儿。此前,皇冠开户,我国已有的沉管工程总共还不到4公里,而港珠澳大桥要造的沉管则长达6.7公里,还要沉到40多米的海底,并称心120年的设计寿命,对技术的要求之高可想而知。

  2011岁首年月到项目部时,刘经国的孩子刚满两岁。几年紧张施工,完整没有周末,虽然说原则上每季度能够或许苏息5天光阴,但作为主要管理人员,刘经国不得不放弃少数的休假时机。“对家人的亏欠肯定是有的,然则这个行业又是最讲求责任心和贡献的,这么多人每人卖力一块,这么大的工程也不可能停下来……”刘经国的眼里泛着泪光做起了“检讨”,“就算回到家,前两天很放松、很惬意,可呆个3天之后,我的心里就开端发慌,感觉空落落的,总想回现场。”

  预制完成后、浮运沉放前,沉管要结束舾装。主管这个环节的杨永宏要确保沉管的每一个螺丝、每一个阀件不能出一点问题,否则,沉管安装就会受到影响乃至被迫撤消。“为此,我们要对每个沉管做3到4次演练,一遍遍地检查确认。”杨永宏说,他至今还记得沉管里的每个细节,“就像一幅地图印在了脑子里。”

  正是仰仗这股子卖命劲,大桥扶植者们创造了“极限3毫米对接误差”“最终接头毫米级误差”等一项项震撼人心的纪录,圆满完成了33节巨型沉管和最终接头安装的施工任务,创造了外海沉管隧道滴水不漏的扶植奇迹。